遥控玩具车日本PSE认证，认准这 3 大核心标准！

很多商家办 PSE 认证时，最容易犯的错就是 “只测一个标准就完事”，比如只做了电池测试，漏了无线频段检测，结果还是被召回。遥控玩具车的PSE认证是 “安全 + EMC + 电池” 的三重组合，必须盯紧 3 大核心标准，少一个都不行！

1. JIS C 62115：玩具安全 “基石” —— 防娃 “玩出危险”

JIS C 62115 是日本针对 “电动玩具” 的专属安全标准（等同国际 IEC 62115），也是 PSE 认证的 “核心基础”，重点管 “电气安全” 和 “机械安全”，毕竟遥控玩具车带电池、有电路，这两项是最容易出问题的。

（1）电气安全：防触电、防起火

JIS C 62115 对遥控玩具车的电气安全要求细到 “抠细节”：比如 “电源电压”—— 日本家用电压是 100V，但遥控玩具车的内置电池电压必须≤24V（避免孩子误触触电）；“充电接口” 必须有 “防反插设计”（比如用专用卡扣接口，不能用普通 USB 口，防止孩子插反电源短路）；“电线绝缘” 必须能承受 500V 交流电压测试（持续 1 分钟，漏电流≤0.75mA，避免电线破损漏电）。

去年我们实验室测过一款遥控赛车，充电接口用了普通 Type-C 口，不符合 “防反插设计” 要求，PSE 认证直接被拒；还有个客户的遥控车电池电压达 36V，远超 24V 限值，只能重新更换 18650 电池组，多花了 2.5 万模具费 —— 电气安全是 “底线”，一点都不能马虎，别觉得 “孩子力气小，碰不到电路”，日本的测试是 “模拟最坏情况”，必须按最高标准来。

（2）机械安全：防误吞、防刮伤

这是 JIS C 62115 针对儿童玩具的 “特殊要求”，比成人产品严 3 倍！比如 “小零件测试”—— 针对 3 岁以下儿童的遥控玩具车，所有可拆卸零件（比如车轮、装饰贴纸、天线）必须通过 “直径 31.75mm 测试筒”（不能通过，避免误吞）；“拉力测试” 要求更狠 —— 零件必须承受≥90N 的力（相当于能挂 9 公斤重物），且持续 10 秒不脱落，去年有个客户的遥控车天线，拉力测试只承受了 55N 就掉了，只能重新设计螺纹固定结构。

还有 “边缘和尖端” 要求：玩具车的金属边缘必须做 “圆角处理”（圆角半径≥1mm），塑料边缘不能有毛刺，不然会刮伤孩子皮肤。我们实验室测过一款遥控卡车，车斗边缘有尖锐毛刺，能划破测试用的模拟儿童皮肤（日本用特殊硅胶模拟，硬度接近儿童皮肤），最后商家花了 1.8 万重新打磨模具才通过。

2. JIS C 0950：EMC 电磁兼容 —— 别让玩具成 “信号干扰王”

遥控玩具车带 2.4G 无线遥控功能，必须额外符合JIS C 0950 标准（电磁兼容要求），管的是 “玩具会不会干扰其他设备，也会不会被其他设备干扰”—— 日本住宅密集，要是你家的遥控车一开机，邻居家的电视就闪雪花、WiFi 就断连，肯定会被投诉到 KATS。

JIS C 0950 重点测两个指标：① 辐射骚扰—— 遥控车工作时产生的电磁辐射不能超标（在 30MHz-1GHz 频段，辐射场强≤40dBμV/m），避免干扰电视、收音机；② 抗干扰能力—— 遥控车要能承受外界电磁干扰（比如微波炉、手机信号），不能一受干扰就失控（比如突然加速、转向失灵）。

去年有个客户的遥控车，2.4G 遥控模块和电池靠得太近，辐射骚扰超标 2.5dBμV/m，一开机就导致旁边的日本 NHK 电视台信号中断；还有个客户的遥控车抗干扰能力差，手机一靠近就失控，最后在模块周围加了屏蔽罩才过 —— EMC 是日本查得最严的 “隐形门槛”，别以为 “信号强就好”，合规才是关键，不然就算安全项过了，也拿不到 PSE 认证。

3. JIS C 8714：电池安全 —— 防 “电池炸弹”

现在 99% 的遥控玩具车都用内置锂电池（比如 18650、锂聚合物电池），这类产品必须额外符合JIS C 8714 标准（便携式二次电池安全标准）。别以为 “主标准过了电池就没问题”，去年有个客户的遥控车 JIS C 62115 和 JIS C 0950 都过了，但电池没测 JIS C 8714，结果货到日本后被抽查，发现电池 “过充到 120% 就鼓包”，整批货被召回，损失超 18 万。

JIS C 8714 的核心是 “防电池热失控”，比如测 “过充保护”（电池充到 150% 电量时，温度不能超过 85℃，且不能起火、漏液）；“短路保护”（正负极短路时，电流不能超过 5A，持续 1 分钟不爆炸）；“高低温性能”（在 - 20℃~60℃环境下，电池容量衰减不能超过 20%）。建议商家找电池供应商时，直接要 “JIS C 8714 认证报告”，别图便宜用无认证电池，不然检测时肯定栽跟头。